猎鹰区块链 | 如何将区块链应用于汽车产业?

2019-12-04 22:32 猎鹰区块链

大家好!我是王聚师,曾是一名中国军人,我和我的团队研究、实践区块链行业7年时间,从事企业管理20余年。在这里,我将与大家分享、探讨区块链未来布局与商业应用,欢迎大家多多关注与交流!



 01 
汽车行业市场规模

汽车产业是世界上规模最大的产业之一,已经成为美国、日本、德国等发达国家国民经济的支柱产业。2018年,全球汽车行业首次出现负增长,销量约为9479万辆,增长率为-0.5%。2019上半年全球汽车总销量数据依然不乐观,预计2019年全球汽车市场规模为9440万台,相较于2018年下滑0.8%。


全球汽车市场规模数据分析及预测(2015-2019全球汽车销量  单位:万辆)




中国汽车产销量开始放缓,2018年中国私人汽车拥有量超过2亿,同比增长12.0%。目前,虽然中国汽车整体销量下滑,但私人汽车拥有量基数大,整体呈现增长态势。


2015-2018中国私人汽车拥有量
(单位:万辆)


 02 
汽车行业痛点

汽车行业涉及汽车研发、设计、销售、保险、维修、金融、共享租赁等诸多领域。具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、附加值大等特点,也因此产生了一些行业问题,诸如:


一、行业信息不对称

传统汽车行业的车辆的交易、保养、维修等相关信息割裂分布在各个环节各个厂商中,缺乏可靠可信的信息共享机制,造成了整个行业严重的信息不对称,也缺少规范化的标准和防伪体系。例如:今年3月22日,西安女研究生花费66万购买进口梅赛德斯奔驰-CLS300作为为自己的生日礼物。为自己购入爱车,这本是一件非常高兴的事,可不曾想,刚提车还没日常使用,就发现发动机存在漏油的现象。


 

二、行业信息造假

信息不透明使得整个行业的信息以各个厂商为中心形成数据孤岛,很难做到行业监管和自律,信息造假无处不在,行业信息难辨真伪,用户和厂商的利益都会收到虚假数据的损害。

 

三、用户数据权益被剥夺

传统汽车行业数据所有权模糊,全车终身所有数据属于用户,但是各个环节都拥有一部分数据,行业对数据的巨大需求使得数据拥有方之间诞生了很多灰色交易,但用户无法真正拥有这些数据的所有权,无法享受数据带来的收益。

 

四、用户缺少环保意识、厂商缺少环保鼓励机制
汽车市场现已开始推出许多环保产品,例如环保洗车、清洁能源车等环保产品。但这些产品仍没被普遍应用,因为汽车用户缺少环保意识,汽车厂商与行业也缺少环保的鼓励机制。
 
五、行业生态不健全

汽车产业数据、智能出行等数据缺少统一性、连贯性,缺少能贯穿整个汽车行业的数据系统和服务体系。


 03 
智能汽车+区块链

1

全车终身数据上链

智能汽车+区块链生态系统中,车辆VIN是唯一识别ID,用户车牌与VIN绑定,从零配件和主机生产开始,生产、销售、车后服务、行驶等行为均生成智能合约记录数据,这些数据结合ID形成区块,被多方主体认可且不可更改,以此完成全程终身数据上链。在用户确权公开数据的情况下,被授权主体可查询溯源到从配件生产开始的任何生产和交易数据、行车数据、驾驶测评、保养数据,从系统层面打破了汽车行业的信息壁垒。

唯一ID下的全车终身数据上链,保证了汽车整个生命周期数据记录的唯一性和连贯性,减低甚至杜绝了数据造假的可能性。

 

2

去中心化流通
智能汽车+区块链生态系统中,生产厂商可以获取公开、透明、权威的海量行业数据,从而依托用户需求和市场反馈,科学地制定设计方向,按需调整生产和供应,有效地改变销售策略,从而避免产能浪费、产销错位,并且达到降低生产和流通成本的目的。



3

生态环境优化
智能汽车+区块链生态系统中,用户可以了解链上服务和其他车辆数据的任何信息,公开透明的信息将打击非法改装车、黑作坊配件、走私车、盗抢车、信誉不良的服务商,让车后市场生态更加公正透明,有利于形成统一的定价体系和服务标准,建立公平的交易环境,保证消费者的权益。服务商则可以针对用户的数据,有针对性进行服务定制,广告投放,从而提高服务有效率,降低成本。


4

共享出行
随着上链用户与服务商的不断增加,自动驾驶L4级别的智能汽车已实现量产,未来的出行方式将会发生颠覆性的变化。未来出行生态布局开发将分成两个阶段:
阶段 一:实现现有链上用户共享汽车与出行需求进行匹配,通过智能行车辅助系统及人脸识别技术,以及亲情账号确保出行者的安全。例如,当出行者没有在合理时间到达目的地,系统会自动通过亲情账号发出提醒。对于出行数据提供的双方给予通证的奖励,由于去中心的出行系统不收取任何费用, 使链上用户出行付出更少的成本,更优质的服务;



阶段 二 :征集用户投放全智能自动驾驶汽车,由有资质的链上服务商提供日常的维护,产生收益进行分配。

 

5

行车数据采集


通过区块链信息技术,采用行业领先的智能行车辅助系统,进行完整的行车数据采集,对智能行车数据(道路街景、信号灯指示牌数据、车辆及车牌数据)及车辆行驶数据(行驶里程、时长、时速变化、操作记录等)分别建立数据库,对完整的车辆行驶流程上的各项数据进行全方位覆盖的收集并详细记录,形成车辆行车数据的智能合约协议记录在区块链上,以构建全球行车数据检测查询系统。
个人数据采集和数据使用逻辑关系图



 

6

用户数据的确权与使用


数据提供者通过数据确权保证其数据拥有权。当数据使用者需要使用数据时,例如数据建模,数据分析,数据使用者需要向数据提供者支付通证Token,或者产品,服务对应的折扣。
 04 
已部署区块链
创业公司和老牌主机厂
一、MOBI联盟:MOBI代表“Mobility Open Blockchain Initiative”,旨在研究区块链在汽车行业的应用,MOBI的口号是“让汽车更安全、更绿色、更实惠”。MOBI联盟由赞助商,主机厂,以及汽车零件商共同组成。其中除了世界级的主机厂宝马,福特,通用集团和福特,还有知名的变速箱技术公司采埃孚ZF,行车电脑巨头博世Bosch,以及一些知名的区块链咨询公司也加入其中。
二、驾图蜜糖版OBD盒子:驾图是一家专注于提供区块链技术结合日常驾驶的公司,而同时由于传统的OBD无法使收集的数据对车主产生足够的附加价值,大多数使用传统OBD的驾驶员都没有足够的动力去持续上线。
三、TFcoin行车记录仪TFcoin是一款结合区块链技术而研发的行车记录仪,有着区块链典型的奖励机制,旨在鼓励驾驶者使用TF去收集道路高清数据,反哺无人驾驶所需的实时路况信息,而公司在出售这些信息的同时将会奖励数据的收集者——使用TF行车记录仪的驾驶员。
四、保时捷& XAIN作为德系品牌中近年来仅剩的遵循运动精神的公司,其实最初创立时的艰难道路对保时捷有极其大的影响。当年第一代911一经发售便被各大媒体当作笑话,谁也不会想到,曾经用在小排量车型大众甲壳虫上的后置引擎布局竟然被用在了一台跑车上。保时捷对于新兴技术保持有很大好奇心,对区块链也一样。保时捷曾在广告中称,它是“第一家在汽车上实现并成功测试区块链的汽车制造商”。  
未来汽车市场会由区块链、物联网、人工智能三个技术共同搭建起来一个全新的生态系统,而且这些技术的应用也标志着全球数字经济时代的全面到来。



区块链 | 数字经济:企业换道超车的绝佳机会,我们基于7年区块链的理论研究与应用落地,已为百余家企业完成区块链革新,并且针对全行业与区块链的融合都制定了完整的商业模型,如:
一、国际贸易+区块链:人民币国际化的新路径
二、新零售管理+区块链:共商、共建、共享经济生态
三、文化艺术+区块链:文化艺术品溯源支付公链
四、农业生态+区块链:绿色有机农业认证区块链云平台
五、汽车+区块链:智能行车时代
六、影视+区块链:影视IP与酬众分享TOKEN经济模型
七、医疗+区块链:创新医疗的完整格局
八、物联网+区块链:天作之合的技术联姻
九 、社交电商+区块链:从互联网到区块链
十、鞋服+区块链:新时代下的鞋服企业转型升级
十一、供应链+区块链:双链并行,所向披靡
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本文章转载自公众号:gh_dcd82b2850c1

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